Uzunluk: 1053mm W: 717mm H: 1158mm
Uzunluk: 1343mm W: 741mm H: 1178mm
teknik özellikler
| Motor Modeli | SC4H115D2 | |
| Tür | Sıralı Tip, Su Soğutmalı, 4 Zamanlı, Direkt Enjeksiyon | |
| Aspirasyon | Turbo ve Intercooler | |
| Silindir Sayısı × Delik × Strok | mm | 4X105X124 |
| Silindir Gömleği Tipi | Kuru astar | |
| Sıkıştırma oranı | 17.3:1 | |
| Toplam Yer Değiştirme | L | 4.3 |
| Hız Yönetim Oranı | % | ≤5 |
| Anma gücü | kW | 78 |
| Anma Hızı | rpm | 1500 |
| Hazırda bekleme gücü | kW | 86 |
| Min Yakıt Tüketimi | g/kW·h | 192 |
| Egzoz Dumanı | FSN | 1.0 |
| Yağ kapasitesi | L | 11-17.5 |
| Soğutma Sistemi Kapasitesi | L | 6.8 |
| Yağ tüketimi | g/kW·h | ≤0.3 |
| Emisyon Standartları | STAGE II | |
| gürültü, ses | DB(A) | 96 |
| Net ağırlık | KG | 460 KG |
| Boyutlar (U × G × Y) | mm | 1012X723x1102 |
| Volan ve Volan Muhafazası | SAE3# & 11.5# |
özellikler
- 4-valfli yapısı ve optimize edilmiş hava yolu edi akım oranı ve yanma sistemi, daha yüksek hava giriş verimliliği sağlar. P7100 enjeksiyon pompası, dikey ve yatay olarak konumlandırılan enjektör ve yeni yakıt atomizasyon karıştırma teknolojisiyle, yakıt tüketimi %8-10 arasında azaltılmıştır.
- B10 Silindir blogunun B10 süresi, kusursuz güvenliğiyle 10000 çalışma saatinden fazladır.
- Elektrikli regülatör sayesinde, regülasyonun doğruluk oranı motorun durağan halini etkin bir şekilde kontrol edecek kadar yüksektir.
- İntegral silindir kapağı, arka kapak hücresi, esnek kuplaj ve modular tasarımı sayesinde, bu motor tipi küçük, hafiftir ve aynı zamanda titreşim ile gürültü seviyesi en aza indirilmiştir.
- Yedek hava giriş cihazı olmadan, soğukta başlatma sıcaklığı -10℃’dir.Ve çevreye uyum oldukça güçlüdür.
- Bu motor serisi, karayolu dışı Çin Emisyon standartlarına uygundur.